Air France : la surcharge carburant s’envole pour atteindre 100 à 400 euros sur le long-courrier​Linda Lainé

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« La surcharge transporteur a augmenté, elle est désormais de 100 euros en classe économique sur le long-courrier », confirme à L’Écho touristique le service presse du groupe Air France-KLM.

Long-courrier : 200 euros en classe premium

Par ailleurs, son montant passe à 200 euros en premium, et double en classe business et en classe La Première pour atteindre 400 euros. « Ces ajustements », applicables sur les vols long-courriers d’Air France et de KLM, sont « entrés en vigueur le 26 mars », ajoute le service presse. En cause, la hausse importante et soudaine des prix des carburants, notamment du kérosène.

Le 11 mars 2026, Air France et KLM avaient déjà majoré leurs tarifs sur les trajets long-courriers face au choc pétrolier provoqué par la guerre en Iran. Les tarifs ont alors augmenté de 50 euros l’aller-retour en classes économique et premium, mais aussi de 200 euros pour les classes business et La Première.

Air France et Transavia facturent 10 euros sur le moyen-courrier

Sur les liaisons moyen-courriers, les deux compagnies appliquent une hausse limitée à 10 euros l’aller-retour.

De con côté, Transavia a mis en place son propre barème, qui fluctue en fonction des lignes. Les prix ont augmenté d’environ 10 euros par vol aller-retour, soit de 3 à 7 euros par aller simple, nous précise la compagnie aérienne. 

Pour mémoire, une compagnie aérienne ne peut pas réclamer un supplément après l’achat d’un billet. En revanche, pour les voyages à forfait, la législation permet à un opérateur de modifier le prix après la vente dans certaines conditions, jusqu’à concurrence de 8% du prix total du séjour. 

Le carburant, un poste majeur de dépenses

Les autres grands groupes aériens révisent aussi à la hausse leur surcharge carburant, discrètement. Et pour cause, le carburant constitue l’un des principaux postes de dépenses des transporteurs aériens. D’après les données officielles de l’International Air Transport Association (IATA), la facture totale des compagnies (291 milliards de dollars en 2024) correspond à 31% de tous les coûts d’exploitation.

Selon Pascal de Izaguirre, président de la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (Fnam), « la surcharge carburant est très loin de couvrir le surcoût réel du pétrole ».

Le contexte géopolitique incite l’ensemble des compagnies aériennes à revoir également leurs programmes de vols. 

Air France prolonge sa suspension des vols vers le Moyen-Orient

En raison du conflit, Air France a par ailleurs prolongé la suspension de ses vols vers le Moyen-Orient jusqu’au 3 mai.

« En raison de la situation sécuritaire à destination et du maintien de la fermeture des espaces aériens aux vols commerciaux, la compagnie est contrainte de prolonger la suspension de ses vols : de/vers Tel Aviv, Beyrouth, Dubaï et Riyad jusqu’au 3 mai 2026 inclus (soit jusqu’au 4 mai 2026 pour les vols au départ de Dubaï) », détaille Air France dans un communiqué.

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