Pénurie de kérosène : l’IATA s’inquiète d’un potentiel « rationnement » en Europe​Eglantine L’Haridon

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L’Association internationale du transport aérien (Iata) a invité vendredi les différentes instances de régulation à la concertation et à une communication transparente. L’objectif : anticiper un éventuel besoin de rationner le carburant d’aviation, afin d’éviter une potentielle pénurie suite à la fermeture du détroit d’Ormuz, dont provient 80% du carburant utilisé en Europe.

« Nous pourrions commencer à observer des annulations »

« Nous avons également estimé que, d’ici la fin du mois de mai, nous pourrions commencer à observer des annulations en Europe en raison d’un manque de carburant. C’est d’ailleurs déjà le cas dans certaines régions d’Asie. En plus de faire tout ce qui est possible pour sécuriser des voies d’approvisionnement alternatives, il est important que les autorités mettent en place des plans bien communiqués et bien coordonnés au cas où un rationnement s’avérerait nécessaire, y compris pour l’assouplissement des règles sur les créneaux horaires », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

L’avertissement de l’AIA

A cause du blocage du détroit d’Ormuz, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) vient d’émettre un avertissement sévère : l’Europe pourrait ne disposer que de six semaines de réserves de kérosène, laissant présager des pénuries dès la fin du mois de mai. Bien que la Commission européenne s’efforce pour l’instant de minimiser ces risques, l’industrie aéronautique s’inquiète d’une crise majeure. Wizz Air a déjà eu des « problèmes » d’approvisionnement en Italie, indique son patron.

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