Les aéroports de Roissy-Charles de Gaulle et de Paris-Orly sont moins menacés que d’autres par d’éventuelles pénuries de kérosène, assure le groupe ADP. « Paris Aéroport est approvisionné via un réseau d’oléoducs directement reliés aux raffineries et à un terminal au Havre », assure la directrice de la stratégie du groupe, Christelle de Robillard.
Des objectifs 2026 inchangés
« La majorité du pétrole brut qui alimente ces infrastructures vient d’Amérique du Nord. Donc nous sommes, par rapport à d’autres, plutôt dans une meilleure situation », estime-t-elle. Le groupe ADP maintient d’ailleurs les objectifs financiers 2026 formulés mi-février, soit avant le début de la guerre au Moyen-Orient. Ils comprennent une croissance du trafic de passagers de 1,5 à 2,5% à Paris cette année.
La période cruciale pour atteindre cet objectif, la saison estivale, est abordée avec confiance par le groupe. « Notre vision du trafic estival à Paris reste largement inchangée », souligne Christelle de Robillard. « Nous voyons un peu d’érosion des programmes de vols au début de l’été, notamment liée à ce contexte au Moyen-Orient. Mais cela dit, les programmes estivaux globalement restent, de manière générale, conformes à ce qui était initialement prévu, et les réservations tiennent bon à court terme », assure Christelle de Robillard.
« Nous prévoyons que les réservations estivales pourraient être légèrement retardées par rapport à d’habitude », fait simplement remarquer la dirigeante. « Le mois de mars a clairement correspondu à la plus forte incidence (…) en termes de perturbations de trafic (…) et nous voyons une amélioration en avril », conclut-elle, malgré un ralentissement chiffré du tourisme francilien.
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