220 mètres de long, une propulsion 100% vélique grâce à la technologie SolidSail et 54 suites de luxe : l’Orient Express Corinthian est le plus grand voilier du monde. Il détrône ainsi le Koru, le superyacht de luxe du fondateur d’Amazon, Jeff Bezos. Il vient d’être officiellement baptisé aux Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, par le groupe Accor, à l’origine de la renaissance de la marque mythique.
Inspiré par l’âge d’or de la Riviera française, l’Orient Express Corinthian est d’ailleurs la première déclinaison, sur l’eau, de la marque connue pour ses voyages en train. Dans les prestations, Accor veut placer la barre très haut. Ainsi, chacune des 54 suites (de 45 à 230 m²) dispose de son propre majordome. La conciergerie est donc l’un des métiers les plus représentés parmi les 170 membres d’équipage, signe d’une ambition de services élevée.
En formule tout inclus
La direction culinaire des cinq restaurants et salles à manger privées du voilier a été confié au célèbre chef Yannick Alléno, multi-étoilé au Guide Michelin. Huit bars, dont un speakeasy Art Déco, complètent l’offre F&B. L’Orient Express Corinthian abrite par ailleurs un théâtre de 115 places et un studio d’enregistrement, en plus de l’incontournable piscine et du spa. Le voilier compte aussi sa propre marina. Le tout, en formule tout inclus.
Après son départ de Saint-Nazaire le 2 mai, le navire rejoindra la Côte d’Azur avant d’entamer sa saison inaugurale. De mai à octobre 2026, Orient Express Corinthian sillonnera la Méditerranée et la mer Adriatique, avant de traverser l’Atlantique à l’automne pour rejoindre les Caraïbes pour la saison d’hiver. En 2027, l’Orient Express Corinthian reviendra dans le Vieux Continent pour naviguer en Méditerranée orientale et en Europe du Nord.
Un concentré de technologies environnementales
Le voilier rassemble également un concentré de technologies notamment destinées à limiter son impact environnemental. Avec des conditions météorologiques normales, sa propulsion est ainsi assurée à 100% par le système vélique SolidSail, développé par les Chantiers de l’Atlantique. Ses trois gréements de 1 500 m² chacun, qui culminent à plus de 100 mètres de haut, sont également inclinables à 70°, permettant ainsi de les rabattre pour passer sous les plus grands ponts du monde.
Complétée par un système de propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL) au besoin, la propulsion vélique permet d’amener l’Orient Express Corinthian à la vitesse de 12 nœuds (par 20 nœuds de vent) : « une première pour un navire de cette taille », s’enorgueillit Accor. Le voilier renferme par ailleurs d’autres dispositifs à visée environnementale, comme un système de détection des mammifères marins, des fonds marins et des objets en mer.
Accor et les Chantiers de l’Atlantique travaillent déjà à la construction du navire jumeau de ce voilier, l’Orient Express Olympian, dont la livraison est prévue au printemps 2027.
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