Pour la première fois de son histoire, Transavia inaugure un salon aéroportuaire. Situé au Terminal 2 de Paris-Orly, cet espace marque un tournant stratégique pour la low cost, bien décidée à choyer la clientèle affaires après avoir repris les liaisons domestiques d’Air France.

Au Terminal 2 de l’aéroport d’Orly, porte C, le salon de Transavia accueille ses clients depuis ce mercredi 6 mai 2026. Une grande première pour la low cost du groupe Air France-KLM, qui a hérité depuis le 29 mars des liaisons domestiques de la compagnie tricolore. Devenu le transporteur de référence du groupe franco-néerlandais à Orly, Transavia se devait d’être à la hauteur des exigences des clients, en particulier des voyageurs d’affaires. « Nous savions que nous serions attendus au tournant par les voyageurs fréquents lors de la reprise des lignes Paris-Toulouse/Nice/Marseille. Ce salon a vocation à répondre aux attentes des voyageurs, en particulier la clientèle affaires et à servir de test pour de futurs projets en fonction de la demande », explique Julien Mallard, directeur commercial chez Transavia.

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La compagnie n’est pourtant pas la première low cost à investir dans les salons aéroportuaires. En Europe, Easyjet a inauguré son « Gateway by Easyjet » en 2021 à l’aéroport de Londres-Gatwick et les compagnies américaines Southwest et JetBlue proposent également ce type de service dans certains aéroports. Une premiumisation assumée qui lui permet de séduire un autre type de clientèle et de se démarquer de ses concurrents. Pour Transavia, ce salon fait partie d’une refonte globale de son offre à Orly, avec l’ouverture d’un nouveau point de vente au Terminal 2, l’évolution de son tarif Max ou encore la mise en place d’un parcours prioritaire. 

400 voyageurs par jour attendus ces prochaines semaines

Accessible 7j/7 de 6h à 22h, le salon accueillera les voyageurs ayant fait le choix d’un tarif Max et les membres Platinum ou Ultimate du programme de fidélité d’Air France, Flying Blue. Pour les autres, il faudra débourser 40 euros pour y accéder. A l’intérieur, l’ancien salon de la compagnie tricolore a été entièrement rebrandé aux couleurs de Transavia, en vert et blanc. Il dispose d’un espace de relaxation et de travail, dans lesquels les voyageurs ont accès à des prises électriques et à une connexion Wifi haut débit.

Côté restauration, un buffet propose une offre salée et sucrée, ainsi que des boissons (soft et alcool). Si le choix reste limité, la qualité est au rendez-vous avec plusieurs options végétariennes. Au total, le salon dispose d’une capacité de 114 personnes. Durant les prochaines semaines, la compagnie attend environ 400 personnes par jour, un chiffre qui devrait augmenter à mesure que la clientèle prendra connaissance de son existence.

Sur place, on nous confie que ce sont les voyageurs des lignes vers Nice et Toulouse qui sont attendus en priorité, ces deux lignes ayant le taux le plus élevé de clientèle corporate et donc, de tarif Max qui représente environ 10% du volume total des billets vendus. Et si la low cost a récemment annoncé une réduction de ses capacités de l’ordre de 2% en raison de l’augmentation du prix du kérosène, cela ne devrait pas concerner les lignes domestiques. Reste désormais à savoir si ce test grandeur nature sera transformé…

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