L’exercice fiscal 2026 de Trainline s’achève sur des chiffres records. Le groupe britannique annonce 7,3 milliards d’euros de ventes nettes de billets, en hausse de 7%, et un EBITDA ajusté progressant de 11% à 205 millions d’euros. 

Trainline Solutions, la branche dédiée aux entreprises et aux TMC, enregistre la croissance la plus soutenue du groupe avec des ventes nettes de billets en hausse de 14% à 1,25 milliard d’euros. Le segment B2B tire ce résultat vers le haut avec un bond de 36% en glissement annuel. Plus significatif encore pour le marché du voyage d’affaires européen, les ventes B2B internationales via l’API globale de Trainline ont progressé de 58%. 

En France, c’est l’expansion de Trenitalia dans la région Sud-Est qui dope les chiffres. Les ventes de Trainline sur cet axe ont progressé de 26%, portées par l’augmentation des fréquences de l’opérateur italien entre Paris, Lyon et Marseille. Le groupe voit déjà plus loin et anticipe une deuxième vague de libéralisation attendue en France et en Italie à partir de 2027-2028, sur des routes estimées à 10 milliards d’euros d’ici 2030. « Alors que la concurrence entre opérateurs ferroviaires s’intensifie en Europe, nous nous positionnons comme l’agrégateur du marché », a déclaré Jody Ford, PDG de Trainline.

Ces performances interviennent dans un contexte réglementaire que Trainline surveille de près. Quelques semaines après que son directeur général France, Alexander Ernert, a dénoncé le risque d’un « monopole d’État », le Sénat a adopté une mesure obligeant SNCF Connect à distribuer les billets de l’ensemble des opérateurs d’ici fin 2027. Une décision qui, si elle est confirmée par l’Assemblée nationale, pourrait directement peser sur le modèle économique des distributeurs indépendants.