À compter du mois de juillet 2027, les voyageurs pourront emprunter un train à grande vitesse pour se rendre directement de Bruxelles à Bâle. Cette initiative résulte d’un partenariat novateur réunissant les opérateurs publics de trois pays limitrophes : la SNCF pour la France, la SNCB pour la Belgique et les CFF pour la Suisse. C’est en effet la première fois que la compagnie française s’associe simultanément avec deux de ses homologues pour exploiter un même itinéraire.
« Expérimentation »
Pensée initialement comme un test grandeur nature, cette desserte fonctionnera exclusivement en fin de semaine. Une seule rotation sera assurée chaque vendredi, samedi et dimanche. Le parcours, d’une durée approximative de cinq heures et demie, consistera en un prolongement de l’axe existant entre Bruxelles et Strasbourg. Concrètement, le départ interviendra aux alentours de 7 heures du matin depuis la Belgique. Le convoi desservira Lille-Europe, Roissy-TGV, Champagne-Ardenne TGV, Meuse TGV, Lorraine TGV et Strasbourg, avant de terminer sa course à Bâle en milieu de journée. Le trajet retour s’effectuera dans l’après-midi.
Ce nouveau maillage vise à faciliter les correspondances internationales afin de proposer une alternative concrète au transport aérien. Les horaires choisis permettront notamment aux usagers suisses de rallier Londres moyennant un changement à Lille, ou de poursuivre leur route vers les Pays-Bas depuis Bruxelles. La mise sur le marché des premiers billets est programmée pour le printemps 2027.
Plan de modernisation
En marge de ce lancement, l’opérateur historique belge a par ailleurs confirmé un plan de modernisation de 50 millions d’euros pour son centre de maintenance francilien de Forest. Cet investissement capacitaire, lissé sur trois ans, garantira l’entretien technique des futures générations de rames à deux étages appelées à circuler sur ces réseaux transfrontaliers.
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La SNCF annonce une liaison TGV entre Bruxelles, Strasbourg et Bâle en juillet 2027