Ai-je le droit d’emporter un contenant liquide de plus de 100 ml dans mon bagage cabine ? Pendant longtemps, la question ne s’est pas posée puisque les aéroports européens adoptaient le même standard : pas de flacon de plus de 100 ml accepté en cabine. Mais avec l’installation progressive des dispositifs de sécurité avancés dans plusieurs hubs, les fameux scanners CT, cette règle a peu à peu évolué.
À compter du 1er juillet 2026, l’aéroport international de Vienne autorise par exemple ses voyageurs à emporter des contenants de 2 litres de liquide. Mieux encore, les passagers n’ont plus à sortir leurs appareils électroniques – tablettes, ordinateurs, etc. – et autres contenants liquides de leur bagage à main. De quoi améliorer le confort des passagers et optimiser l’expérience voyageur lors du passage à l’aéroport… ou presque.
Pas de standard européen
Derrière cette innovation censée simplifier le passage au point de contrôle se cache en fait un véritable casse-tête pour les voyageurs d’affaires. Le rétropédalage sur la règle des 100 ml de Bruxelles en 2024, après qu’une faille dans le système de détection des explosifs des scanners de bagage dernier cri a été découverte, illustre bien la problématique. Pour en finir avec la règle des 100 ml, les aéroports qui avaient installé les fameux scanners EDS, comme Roissy-CDG ou Schiphol, devaient mener des essais complémentaires et obtenir une certification de la Conférence européenne de l’aviation civile (CEAC).
> Lire aussi : Aéroports : l’obligation de présenter liquides et ordinateurs de nouveau requise
Deux ans plus tard, et compte tenu d’un déploiement partiel de cette technologie, c’est toujours le flou total pour les voyageurs. Les passagers peuvent embarquer à Vienne avec un contenant de 2 litres mais ils seront contraints de jeter ce dernier pour le vol retour à l’aéroport d’Athènes par exemple.
Dans les aéroports parisiens, les scanners 3D ont été déployés dans certains couloirs d’embarquement. Résultat, les voyageurs sont contraints de respecter la règle de 100 ml sur les liquides en fonction du point de contrôle emprunté. Même constat à Amsterdam Schiphol et dans la plupart des aéroports européens ayant déployé les systèmes de sécurité.
En février 2026, Heathrow annonçait mettre un terme à la règle sur les bagages à main après un investissement de 1 milliard de livres sterling, soit plus de 1,15 milliard d’euros, pour moderniser son système de sécurité. Mais dans l’attente d’un déploiement complet sur l’ensemble du Vieux Continent, la majorité des acteurs aéroportuaires suggèrent aux voyageurs d’adopter la même posture : respecter la limite historique de 100 ml pour les contenants liquides.
> Lire aussi : Heathrow investit 1 milliard de livres et supprime la limite des 100 ml
L’article Bagages en cabine : pourquoi la règle de 100 ml est toujours un casse-tête est apparu en premier sur Déplacements Pros.
Déplacements Pros