Le groupe Lufthansa a annoncé une accélération de son plan de restructuration stratégique, marquant la fin de sa filiale régionale CityLine. 

Fortement impactée par le doublement des prix du kérosène lié aux récentes tensions internationales, ainsi que par les coûts additionnels engendrés par de récents mouvements sociaux, la compagnie allemande se voit contrainte d’anticiper la révision de ses capacités et la modernisation de sa flotte. La mesure la plus immédiate de cette annonce concerne le réseau court et moyen-courrier, avec l’arrêt des opérations de Lufthansa CityLine et le retrait de ses 27 appareils du programme de vols, indique le transporteur allemand. Cette décision s’inscrit dans une volonté visant à simplifier la structure du groupe, mais le calendrier a été bousculé par le contexte macroéconomique, précise-t-il.

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Till Streichert, directeur financier du groupe Lufthansa, souligne que cette accélération « est inévitable compte tenu de la forte augmentation des coûts du kérosène et de l’instabilité géopolitique ». Il précise d’ailleurs que la direction avait « déjà identifié le retrait futur de CityLine de notre programme dans le cadre de notre développement stratégique », mais que « la crise actuelle nous contraint désormais à mettre en œuvre cette mesure plus tôt que prévu ».

Sur le segment long-courrier, la compagnie poursuit l’optimisation de sa flotte en accélérant la sortie de ses avions les plus consommateurs de carburant. Les 4 derniers Airbus A340-600 quitteront la flotte en octobre prochain, marquant la fin de l’exploitation de ce modèle, tandis que deux Boeing 747-400 seront immobilisés pour l’hiver avant leur retrait définitif l’année suivante.

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En parallèle, le groupe réorganise ses ressources en allouant neuf Airbus A350-900 supplémentaires à sa filiale Discover Airlines. Comme le résume la direction financière, l’ambition « est de cibler plus clairement nos plateformes court et moyen-courriers et de les rendre plus compétitives ». Enfin, sur le plan social, la direction tente d’anticiper les conséquences de la fermeture de CityLine, reconnue comme une « étape douloureuse » par Till Streichert. Des solutions de reclassement au sein d’autres entités ont été proposées aux collaborateurs, assure le groupe. Le personnel au sol est réorienté vers la nouvelle entité Lufthansa Aviation GmbH, tandis que les personnels navigants se voient proposer des transferts vers Lufthansa City Airlines. Des discussions avec les partenaires sociaux doivent s’ouvrir prochainement afin de finaliser un plan de sauvegarde de l’emploi.