La compagnie aérienne basée à Dallas accélère son projet de déploiement de salons aéroportuaires. Le directeur général Bob Jordan a confirmé que plusieurs accords avaient déjà été conclus pour sécuriser des espaces dans les aéroports d’Honolulu, Nashville et Denver. Cette annonce marque une rupture majeure pour Southwest, historiquement positionnée comme transporteur à bas coûts évitant les services premium de ses concurrents. Le contexte de hausse brutale des coûts du carburant renforce l’urgence de générer des revenus supplémentaires auprès d’une clientèle haut de gamme.
> Lire aussi : Le lounge de JetBlue est-il l’antichambre de la premiumisation des « lowcost » ?
« Vous ne prendriez pas des mesures comme la location d’espaces si nous n’étions pas activement engagés à court terme », a déclaré Bob Jordan à Bloomberg News. Le premier salon ouvrira à l’aéroport international Daniel K. Inouye d’Honolulu, avec une superficie de 1.115 mètres carrés sur deux étages dans le terminal 2. Des espaces auraient également été réservés à Austin et dans d’autres hubs du réseau. Aucune date d’ouverture n’a été communiquée, mais la construction devrait débuter prochainement. Ces salons permettront à Southwest de proposer des cartes de crédit premium avec accès, un modèle économique éprouvé par ses concurrents.
Transformation du modèle
Le lancement des salons s’inscrit dans une refonte globale du modèle de Southwest. La compagnie a récemment abandonné son embarquement libre et mis fin aux bagages gratuits, augmentant les tarifs du premier bagage de 35 dollars (31 €) à 45 dollars (40 €). Elle propose désormais quatre catégories tarifaires et facture les sièges avec espace supplémentaire. Bob Jordan a même évoqué l’introduction possible d’une classe affaires. Ces changements visent à compenser la hausse du carburant, qui est passé de 2,30 dollars le gallon à 4,30 dollars, représentant plusieurs milliards de coûts supplémentaires.
> Lire aussi : Gratuité des bagages : la fin du modèle Southwest
Southwest table sur 1.000.000.000 dollar (896.000.000 €) de bénéfices avant impôts en 2026 grâce aux sièges assignés et l’espace supplémentaire, puis 1.500.000.000 dollars (1.344.000.000 €) en 2027. La compagnie prévoit des bénéfices par action de 4 dollars en 2026, contre 93 centimes en 2025. Malgré une baisse de 42% des bénéfices sur les neuf premiers mois de 2025, l’action Southwest a progressé de 24%, surperformant Delta et United. Bob Jordan assure que Southwest maintiendra des tarifs 20% inférieurs à ses concurrents majeurs malgré sa montée en gamme.
L’article Southwest lance son réseau de salons aéroportuaires est apparu en premier sur Déplacements Pros.
Déplacements Pros