
Oceania Cruises, la compagnie de luxe du groupe Norwegian Cruise Line, va éliminer définitivement les « non-commissionable Fares » (NCF), ou frais non commissionnables en français, à partir de l’ouverture des ventes de son prochain navire, l’Oceania Aurelia. Pour les agences de voyages, la décision est logiquement avantageuse.
Mais d’abord, que sont les NCF ? Et bien justement, c’est le cœur du problème. Appliqués depuis plusieurs décennies dans l’industrie de la croisière, leur objet est volontairement flou. Ils ne portent pas, contrairement à ce que leur nom pourrait laisser penser, sur des taxes gouvernementales ou autres charges portuaires. Les NCF ne sont qu’une portion arbitraire du tarif de croisière que la compagnie décide de séparer uniquement à des fins comptables, sans réelle justification opérationnelle.
Mieux rémunérer les agences pour augmenter les ventes d’Oceania Cruises
Ces frais, qui peuvent représenter une vingtaine de dollars par jour et par passager, échappent donc au commissionnement pour les agences de voyages. Et c’est cette anomalie qu’Oceania Cruises va corriger, dans le sillage d’une autre compagnie du groupe, Norwegian Cruise Line, depuis décembre 2025. Avec un objectif affirmé : mieux rémunérer les distributeurs pour augmenter les ventes des produits de la compagnie.
D’ici à 2037, la compagnie de luxe prendra en effet livraison de cinq nouveaux navires, soit une expansion significative de sa flotte, actuellement organisée autour de huit bateaux. Et pour remplir toutes ces futures cabines, Oceania Cruises reconnaît que « les conseillers en voyages [seront] le moteur essentiel », selon Nathan Hickman, le directeur commercial de la compagnie. Avec cette nouvelle politique, les agents de voyages sont donc désormais rémunérés sur 100% du tarif de la croisière, soit une hausse moyenne de 15 à 20%.
Oceania Cruises prépare cette mise à jour depuis plusieurs mois, après la suppression des NCF pour ses agences les plus performantes dans le cadre d’un programme pilote.
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